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打通缅甸-中国的铁路有重大进展的一条路

2018-10-23 18:12| 发布者: 新金宝国际| 查看: 793| 评论: 0|来自: 新金宝国际

      缅甸新金宝国际今日最新消息:木姐—瑞丽口岸是中缅两国边境最大口岸,而瑞丽至木姐经曼德勒到仰光的陆路运送,现在远远满意不了中缅两国的货物运送需求。不少司机、商人表明,从曼德勒到木姐的陆路交易与日俱增,现在只要一条公路用于交易运送,时不时发生拥堵情况。
      而现在,中缅铁路我国境内的“最终一段”大瑞铁路正在严重建造中,昨日(10月22日),这一备受重视的项目的缅甸境内部分又传来新的发展。
      昨日(10月22日),缅甸铁道局与我国方面签署木姐-曼德勒铁路项目可行性研讨备忘录。缅甸交通与通讯部、缅甸铁道局与我国中铁二院在内比都举办了签署仪式。
      该体谅备忘录期限为2年,设定研讨铁路项目可能性的时刻为1年。
      缅甸交通与通讯部部长吴丹辛茂表明:这一项方案十分重要,可是也面临着很大的困难,方案完成之后将会给社会和经济带来许多优点。修建木姐-曼德勒铁路,最主要的应战有两点:第一是边境区域的和平问题,第二是民众的情绪。协作重要,但社会影响关于这条铁路也很重要。
      缅甸铁路工程总经理吴茂茂登表明:我国公司从2017年5月开端,就提出了请求,对木姐-曼德勒铁路项目可行性进行研讨。现在,缅甸政府通过层层审核,给予了同意。
      在可行性研讨过程中,缅甸铁道城市工程师局将帮忙我国,对建造铁路对沿线区域环境的影响,对社会的影响,铁道穿过的山脉、河流,应该通过的城市等进行丈量。
      从地图中核算,木姐-曼德勒铁路全长431公里,设计时速为160公里/小时,方案通过木姐、贵慨、登尼、腊戌、皎梅、昔卜、眉苗等城市。铁道沿线地带山脉河流很多,所以必需要发掘地道、建造桥梁。
      中缅铁路起点为我国昆明,结尾为缅甸仰光,现在我国境内的最终一段大瑞铁路正在开工建造,估计2022年建成,一旦缅甸境内铁路顺畅贯穿,中缅铁路将全线贯穿。
      一些生果商人表明:“有铁路肯定会更好,铁路与空运比较,价格便宜多了,从生果角度,铁路比公路更好,生果质量更好。”
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